Nero-S è l’evoluzione del dissipatore Nero che ha avuto un modesto successo. Questa versione ha un peso di 726g con dimensioni di 120*87*160mm ed è installabile, come già detto, sia con le cpu Intel socket LGA 775, 1156, 1366 e AMD 939, AM2, AM2+ e AM3.
Il sistema di montaggio risulta semplice, infatti bisogna applicare una piastra sul retro della scheda madre e due staffe di alluminio sulla base del dissipatore. Infine si avvitano le staffe mediante quattro viti con all'interno delle molle, che consentono di tener il dissipatore saldato alla base della cpu.
Le heatpipes rispetto al modello precedente sono passate da 3 a 4 e la ventola è in grado di spostare un maggior flusso d’aria permetendo prestazioni migliori. Le heatpipes, costruite in nickel placcato, hanno uno spessore di ben 8mm. Stando a diretto contatto con la cpu, permettono un rapido trasferimento del calore fino alle alette, che verranno raffreddate dalla ventola. Le 52 alette in alluminio hanno un disegno particolare che consente di convogliare in modo ottimale il flusso attraverso il dissipatore, evitando fuoriuscite laterali. Il sistema S-Flow permette di aumentare il flusso d’aria del 30% rispetto alle soluzioni tradizionali. Questa tecnologia consiste in un particolare disegno delle pale che permette di aumentare il flusso nella parte centrale della ventola dove, con un design tradizionale, c'è invece una minore pressione. Grazie al numero elevato di pale e al sistema S-Flow la pressione statica di questa ventola raggiunge il valore di ben 2,86mm H2O. La ventola adotta un connettore a 4pin, che consente il controllo PWM, ma è compatibile anche con le schede madri meno recenti che adottano connettori a 3pin.


La tecnologia di rotazione adottata in questa ventola è la Hydro-Dynamic Bearing (HDB). L'HDB è simile allo Sleeve Bearing poiché non utilizza cuscinetti a sfera come nel ball bearing ma sfrutta la pressione di un olio lubrificante per mantenere il rotore distaccato dallo statore. L'olio evita quindi la rumorosità tipica della frizione delle sfere con il perno del rotore. L'accorgimento dell'HDB consiste in un paticolare disegno del perno che presenta delle scanalature per convogliare il lubrificante. La rotazione del perno e delle relative scanalature pompa l'olio verso la parte centrale del rotore stesso, in modo che non fuoriesca all'esterno (la figura sovrastante aiuta a comprendere meglio questo meccanismo). In questo modo l'aspettativa di vita della ventola cresce notevolmente rispetto allo sleeve bearing, in cui non c'è nessuna protezione per l'olio a parte la guarnizione all'estremità del perno.

L'installazione della ventola è molto semplice. Sono infatti presenti 4 piedini di gomma anti-vibrazioni di colore nero che permettono di tenere la ventola a pieno regime, 1500rpm, senza ulteriore rumore dovuto alll'inerazione della ventola con il dissiaptore. La rumorosità dichiarata a pieno regime è pari a 25.9dB(A). Durante la nostra prova la ventola era quasi inudibile all'esterno del case.
Purtroppo non é stata prevista l'installazione di una seconda ventola per aumentare le prestazioni, visto che il retro é completamente liscio. Per montarcela bisognerebbe usare delle viti e fissarla in modo non troppo elegante. Il dissipatore si comporta molto bene, ma con una seconda ventola si riesce ad abbassare le temperature di qualche °C.
Ecco una breve tabella riassuntiva delle caratteristiche di questo prodotto: